Tưởng đă về trời

Nguyễn Tài Ngọc

http://saigonocean.com/trangNguyenTaiNgoc/trangNTN.htm

 

 

 

 

Thứ Bẩy 04-Oct-2014: Theo chương tŕnh đă ấn định từ lúc Phạm Quỳnh viết Nam Phong Tạp Chí, hôm nay vợ chồng chúng tôi đi Cancun. Nếu ai không biết Cancun ở đâu th́ xin đừng vội xấu hổ v́ lần đầu tiên nghe địa danh Cancun, tôi tưởng là nó nằm gần chợ Tân Định  trên đường Hai Bà Trưng. Hóa ra nó nằm về bên biển  phía Đông của Mexico. Nói nôm na cho dễ hỉểu nó nằm khoảng dưới Miami, Florida. Người nào ở Mỹ không biết Miami ở đâu th́ xin ghi danh đi học lại lớp mầm non ở trường Aurore.

 

Chuyến bay của tôi là Aeromexico số 18 của Mexico, khởi hành lúc 6 giờ 30 sáng từ phi trường Los Angeles (LAX), ngừng ở Mexico City cho hành khách ăn món đặc sản taco của người Mễ rồi chuyển tiếp đi Cancun.  Từ nhà tôi lái xe đến LAX mất 40 phút nên lần nào đi máy bay tôi cũng rời nhà trước ba tiếng đồng hồ. 3 giờ rưỡi đêm trên xa lộ chẳng có con ma nhà họ Hứa nào xuất hiện nên tôi đến địa điểm đậu xe, khách sạn Hilton, nhanh chóng. Mỗi lần bay tôi thường đậu xe ở đây (chỉ cách phi trường hai cây số) rồi dùng xe shuttle của khách sạn chở ra phi trường.

 

Đi trong nước tôi chỉ mang theo một valise đẩy nhỏ, nhưng lần này đi Cancun tôi mang theo thêm một túi đeo lưng để đựng một phao nhỏ và máy chụp h́nh. Đây là một lỗi lầm tai hại v́ khi shuttle của khách sạn cho chúng tôi xuống ở terminal Aeromexico, tôi lăng ư quên cái túi đeo lưng để lại trên xe  mà chỉ lấy cái valise.

 

Khi đến quầy check in, tôi mới khám phá ra là ḿnh bỏ quên túi đeo lưng trên máy bay. Chiếc xe shuttle đă tiếp tục chở khách đi các terminal khác nên thật là đại nạn! Tôi hoảng hốt c̣n hơn mấy cô ra đường khám phá ḿnh không mang son thoa môi, như mấy ông vào massage đấm bóp đến lúc xong mặc quần phát hiện ví của ḿnh không cánh mà bay.    

 

Ngáo ngác chạy ra đường, tôi t́m taxi chở về lại hotel v́ xe shuttle chạy ṿng ṿng khởi điểm từ hotel rồi ngừng ở mỗi terminal của phi truờng. Vẫn c̣n là ban đêm nên ít thấy taxi chở khách đến phi trường. Bước hẳn ra đường lộ, mỗi lần thấy bóng dáng một chiếc taxi chạy đến, tôi vẫy tay loạn xạ nhưng v́ trời tối tôi không thấy là xe nào cũng có khách. Vẫy khoảng sáu chiếc nhưng vô hiệu quả, quá tuyệt vọng nên khi trông thấy một xe hơi có một cô đang ngồi trong xe trước cửa terminal, tôi  đến hỏi cô ta có thể nào làm ơn chở tôi đến khách sạn Hilton, rất là gần, tôi sẽ trả tiền. Nhưng mặc cho tôi cầu khẩn van nài hát bài “Anh van em, em nói đi, em nói sẽ không bao giờ buồn”, cô ta ngớ mắt nh́n tôi nói là không biết nói tiếng Anh: “Sorry senor, no hablo Inglés” .

 

Quay ngược ra đường ngoắc chiếc xe taxi kế tiếp, người tài xế trong xe taxi đang chạy dơ tay ra hiệu chỉ về phía trước. Thoáng thấy có hành khách trên xe, tôi  hiểu ngay ư anh ta nói là sẽ cho hành khách ngừng ở phía trước, nên hẹn gặp tôi ở đó. “Phía trước” của anh ta tưởng ngắn từ Rex sang  Eden, ai ngờ nó từ Rex đến Park Hyatt, làm tôi chạy hụt x́ dầu bứt kỷ lục chạy đua nước rút 100m  th́ mới gặp được anh ta.

 

Tôi nhờ taxi chở ngược về hotel. Đến nơi, tôi thất vọng v́ không thấy chiếc shuttle, nói anh taxi đợi tôi. Vào gặp nhân viên khách sạn, tôi giải thích là quên túi đeo lưng, nhờ liên lạc với shuttle. Cô nhân viên gọi tài xế shuttle, anh ta nói tôi chờ ở khách sạn, khi đi hết một ṿng phi trường anh ta sẽ trở lại. Tôi nói không được, cứu người như cứu hoả, cho tôi biết anh ta ở terminal nào (LAX có 7 terminals), tôi sẽ đến đó v́ tôi có taxi chạy nhanh hơn xe Batman sẽ chở tôi đi. Anh ta nói nếu thế th́ sẽ đợi tôi ở terminal 7. Taxi chở tôi lại phi trường terminal 7 và cám ơn Trời Phật tôi đă ăn ở hiền lành ba kiếp trước, tôi lấy lại được túi đeo lưng.

 

Khi taxi chở tôi lại terminal 2 của Aeromexico, đồng hồ đă chỉ 5:45 AM. Chỉ c̣n 45 phút máy bay bay mà c̣n phải check in và qua thủ tục khám xét nên quần tôi đă bắt đầu cảm thấy ướt. Lên máy bay vào phút chót vừa đúng giờ, tôi không biết sự việc không may xẩy ra này là điềm báo trước cho một biến chuyển kinh khủng khác thường sắp sửa xẩy đến.

 

Thời gian bay từ LAX đến Mexico City hơn ba giờ, chuyến bay 18 Aeromexico là Boeing 737-800, chở được 129 người và 6 phi hành đoàn. Boeing 737 là phi cơ nhỏ nhất của Boeing (Airbus cạnh tranh với A319 và A320). Hơn thập niên trước, lỗ lă quá nhiều dùng máy bay to bay trống ghế ít hành khách và xăng quá đắt, các hăng hàng không khắp thế giới đổi sang dùng máy bay nhỏ, nhét đầy người, xăng dùng tiết kiệm hơn. Đây là tại sao khi Airbus làm chiếc máy bay khổng lồ A380, Boeing quyết định không làm máy bay to ngang như vậy để cạnh tranh mà tân trang Boeing 747 và chú trọng phát triển chiếc máy bay khổ trung b́nh Dreamliner 787.

 

Với điểm dùng thẻ tín dụng, chúng tôi upgrade lên ngồi ở business class. So với ghế ngồi đằng sau economy đầy nghẹt th́ business class trống không, 16 ghế mà chỉ có 6 hành khách.

 

 

Ảnh này chụp ngay trước phi cơ  cất cánh. C̣n ảnh chụp sau khi máy bay ngừng, quần tôi ướt th́ xin tự ư đục bỏ.

 

Máy bay chúng tôi rời cổng 10 phút sớm hơn dự định. Vừa tách rời khỏi xe đẩy, phi cơ chạy một ḿnh trên phi đạo, tôi đă nghe một tiếng rung chuyển, lắc máy bay không b́nh thường. Nhưng giống như bị gái đẹp che mờ con mắt, đang được sung sướng ngồi ở business class nên tôi không để ư cho lắm.

 

Chẳng mấy chốc phi cơ chạy đến đầu của phi đạo. Trước đó phi công đă thông báo các tiếp viên ngồi vào ghế để chuẩn bị bay, và với tiếng rú của phản lực, chiếc Boeing 737 lao ḿnh trên phi đạo với tốc độ càng ngày càng nhanh.

 

Đúng vào lúc đến cực điểm vận tốc máy bay sắp rời bánh khỏi mặt đất th́ toàn thân phi cơ rung chuyển dữ dội. Tiếng động của bao nhiêu bộ phận máy bay đập vào nhau loảng xoảng như tiếng sấm sét trong băo tố.

 

Đây là thời điểm không bao giờ nên đi máy bay ngoại quốc v́ qua loa phóng thanh, phi công bằng tiếng Mễ  ra lệnh cho hành khách trong tư thế gồng ḿnh chuẩn bị cho sự trắc trở, rồi hủy bỏ cất cánh, hăm thắng phi cơ. Tôi không hiểu tiếng Mễ nên vẫn c̣n nhâm nhi món đặc sản Mễ Tây Cơ taco trong mồm mà không biết rằng lửa đă đến mông. Cả hai mông chứ không phải một.

 

Chiếc phi cơ đang có trớn bay lên bỗng dưng bị hăm lại nên lồng lộn dữ dội. Các ngăn đựng hành lư, cửa toilette trong máy bay va chạm liên tục tạo nên cả ngh́n tiếng động lắc lắc khua chạm inh ỏi như ai vặn cổ chiếc máy bay. Trong giây phút thập tử nhất sinh tôi khám phá một chuyện lạ là hành khách ngồi phần sau economy bỗng dưng nói được tiếng lạ. Cả người Mễ lần người Mỹ kinh hoàng hét lớn bằng tiếng Việt : “Trời ơi, thấy mẹ hết cả đám tụi ḿnh rồi!”

 

Ngồi trong máy bay đầu óc suy nghĩ là máy bay có thể lộn nhào hay bị đụng, mạng sống của chúng tôi có thể tiêu tùng trong tích tắc nên mỗi giây phút đối với tôi kéo dài hơn thế kỷ. Không biết bao nhiêu giây phút sau, chiếc máy bay ngừng lại. Một phép lạ nhiệm mầu đă xẩy ra. Tôi nh́n vợ tôi và những người khác chung quanh: không ai bị thương tích ǵ hết. Ngoái cổ qua cửa sổ nh́n về ống phản lực phía sau, tôi không thấy khói lửa bốc cháy. Yên tâm, tôi đoán là máy bay bị nổ bánh xe.

 

Không đầy hai phút sau  -đối với tôi là một thời gian ngắn kỷ lục-  vẫn qua cửa sổ máy bay, tôi thấy cả chục xe cảnh sát và xe cứu hoả chạy đến.

 

 

 

 

 

Dù rằng không có lửa khói, xe cứu hoả xịt nước và chất bọt chống lửa đầy trên thân và cánh máy bay.

 

 

 

 

Lính cứu hoả đẩy cầu thang đến cửa trước phi cơ, mở cửa nhưng v́ máy bay không bị cháy, họ chưa cho hành khách đi bộ ra ngoài.

 

 

 

V́ máy bay vẫn c̣n nằm trên phi đạo, đài kiểm soát không lưu đóng lằn bay ấy tạm thời cho đến khi xe kéo máy bay ra khỏi phi đạo. 

 

Chừng 45 phút sau, đợi cho vợ tôi trang điểm son phấn để chụp h́nh cho đẹp, hai xe bus đến chở hành khách trở lại cổng đợi. Bước ra ngoài máy bay để vào xe bus, tôi mới thấy nguyên do phi cơ rung chuyển lồng lộn khi chạy trên sân bay: hai bánh xe bên trái bị nổ. Người lính cứu hỏa nói chúng tôi rất may mắn máy bay bể bánh thắng gấp mà không bị lộn tùng phèo, và may là máy bay bể bánh lúc cất cánh v́ c̣n dễ điều khiển, chứ nếu bể bánh khi hạ xuống th́ chắc chắn là cơ hội máy bay bị lộn nhào rất có thể sẽ xẩy ra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hành khách đợi dài cả mơm ở phi trường để được xếp lại vào các chuyến bay khác đi Mexico City lúc 10 giờ sáng,  2:30, 5:30  chiều hay lâu hơn nữa. Vấn đề trở nên phức tạp hơn v́ hành lư vẫn c̣n trong máy bay bị bể bánh xe, thành ra người nào được đi trên chuyến khác th́ không có hành lư. V́ đến Mexico City cũng không có máy bay đi Cancun liền, và v́ không có hành lư, chúng tôi đợi đến một giờ trưa lấy lại hành lư rồi Aeromexico lấy vé cho chúng tôi bay hăng hàng không khác, United Airlines, bay trực tiếp đến Cancun, khởi hành vào lúc 11:50 tối cùng ngày.

 

 

May phước 35 đời chúng tôi có vé business class nên họ cho thẻ đi ăn trưa và cho vào khách sạn nghỉ tạm để vợ chồng có thể ân ái nồng nàn sau một kinh nghiệm khủng hoảng tinh thần.

 

Ḿnh có câu: “Đi đêm có ngày gặp em”. Tôi thỉnh thoảng mới đi đêm, không gặp em mà lại gặp ma. Kinh nghiệm run sợ này cho thấy sự việc trong đời xẩy ra bất ngờ, bất cứ một người nào có thể là nhân vật chính trong phim “Con đ̣ đưa xác”, ngủm củ tỏi lúc nào không biết. Tuy rằng tôi không trở về từ cơi chết, nhưng tôi có cảm tưởng đă đứng ngay trước cửa. Sự sống sót trở về dậy cho tôi một bài học là không bao giờ nên căi vả với vợ v́ nếu nói xúi quẩy trong chuyện máy bay nổ bánh của tôi, vợ chồng một người đi một người ở lại th́ người ở lại sẽ hối hận ngh́n đời là đă không tỏ t́nh thương cho người bạn đời của ḿnh biết.

 

Tôi nhất quyết sửa sai chính bản thân. Tôi sẽ không bao giờ gây hấn với vợ, lúc nào cũng quyết tâm tỏ ḷng yêu thương với nàng.

 

Bắt đầu vào giờ Tí canh Ba đêm nay.

 

Đây là tin tức loan báo về chuyến máy bay nổ bánh xe Aeromexico Flight 18 của tôi:

http://www.cbsnews.com/news/los-angeles-international-airport-flights-landing-gear-collapses/

http://abc7.com/news/aeromexico-flight-aborts-take-off-from-lax/336691/

http://ktla.com/2014/10/04/aeromexico-jetliner-loses-2-tires-in-aborted-takeoff-at-lax-no-injuries-reported/

 

Nguyễn Tài Ngọc

October 2014

http://www.saigonocean.com