Mở cửa thoát hiểm máy bay

 

Nguyễn Tài Ngọc

http://saigonocean.com/trangNguyenTaiNgoc/trangNTN.htm

 

 

ImageView.aspx.jpg

Nguồn: Tuổi Trẻ Online, Lê Nam

 

 

Hàng Không Việt Nam thỉnh thoảng đối đầu với một vấn đề quái đản là hành khách tự ư mở cửa thoát hiểm, fire exit. Tôi có làm bài thơ bên dưới dựa trên hai bản tin này của trang web Tuổi Trẻ Online:

 

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/619387/hanh-khach-lai-tu-mo-cua-thoat-hiem-may-bay.html

 

TTO 22-7-2014 (người viết: Lê Nam): Chuyến bay VN1270 sau khi hạ cánh tại sân bay Thanh Hóa lúc 14g20 theo đúng kế hoạch và đang trong quá tŕnh cho khách rời máy bay vào nhà ga th́ hành khách Phạm Ninh Minh ngồi ghế 29G đă tự ư mở cửa thoát hiểm số 3L của máy bay. Ngay sau khi sự việc xảy ra VNA đă tiến hành xử lư kỹ thuật để đóng lại cửa thoát hiểm.

Cũng v́ sự việc trên, chuyến bay tiếp theo (VN 1271) từ Thanh Hóa đi TP.HCM phải khởi hành chậm khoảng 1g40 phút so với kế hoạch và buộc phải cắt (offload) 23 khách mặc dù đă hoàn tất thủ tục lên máy bay, do không thể xếp khách vào khoang có cửa thoát hiểm vừa được đóng lại.

Tổ bay đă lập biên bản và giao cho Cảng vụ hàng không tại sân bay Thanh Hóa lập biên bản xử phạt.

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/Phong-su-Ky-su/571146/mo-cua-thoat-hiem-di-cho-nhanh.html

TTO (người viết: Lê Nam): ...23g20 ngày 10-7-2012, chuyến bay mang số hiệu VN 1523 của Hăng hàng không VNA đă hoàn tất hành tŕnh từ Hà Nội vào Đà Nẵng.

Tiếp viên trưởng yêu cầu các tiếp viên mở khóa cửa thoát hiểm và chuẩn bị cho khách xuống máy bay. Khoảng 20 khách rời khỏi máy bay th́ đột nhiên cửa thoát hiểm bên phải mở ra, phao thoát hiểm bung ra ngoài.

Theo biên bản do an ninh hàng không và cảng vụ Đà Nẵng lập, hành khách Đ.Q.Đ. (sinh năm 1982, làm ruộng) ngồi ghế 30A khi di chuyển đến cửa chuẩn bị xuống th́ nh́n thấy nút đỏ trên cửa đă ấn mở thử. Anh nông dân này phải đóng phạt 10 triệu đồng.

Sau đó chín ngày, ngày 19-7, một kỹ sư kinh tế, hành khách trên chuyến bay VN 1171 từ Hà Nội đi TP.HCM, cũng phải đóng phạt 10 triệu đồng v́ ṭ ṃ muốn thử việc mở cửa thoát hiểm làm bung phao thoát hiểm ra ngoài như thế nào.

Mới đây lúc 8g45 ngày 16-6-2013 hành khách L.T.T., ngồi ghế 12B trên chuyến bay BL791, đă tự ư mở cửa thoát hiểm khi máy bay đang chờ khách lên.

Đại diện các hăng hàng không cho biết khi phao thoát hiểm bung ra ngoài, chuyến bay buộc phải hoăn. Hăng phải thay máy bay khác và chi phí để xếp phao thoát hiểm trở lại vị trí ban đầu lên đến hơn chục ngàn USD.

Có máy bay thực hiện được việc này ở VN nhưng cũng có loại máy bay phải sang Singapore, Trung Quốc... để thực hiện công đoạn này và thời gian máy bay không khai thác được đă gây thiệt hại kinh tế cho hăng lớn hơn con số mấy chục ngàn USD lắp đặt phao nhiều lần.

Nhưng có nhiều hành khách mở cửa thoát hiểm không phải v́ ṭ ṃ mà muốn... đi cho nhanh.

... Hành khách L.N.V., người đă mở cửa thoát hiểm làm bung cả phao thoát hiểm của chiếc Airbus A 321 trên chuyến bay VN 1265 từ Vinh đi TP.HCM ngày 27-8-2012, cho biết: trong lúc mọi người đang ra khỏi máy bay th́ anh nghe thấy một cụ già kêu mở thêm cửa để đi cho nhanh.

Nghe cũng có lư, anh gạt cần mở cửa theo hướng mũi tên trên cửa, chừng 3 giây sau phao thoát hiểm bung ra, lúc này anh mới biết là cửa thoát hiểm.

...Hành khách L.V.T. (sinh năm 1983) được giới hàng không gọi là “hành khách tốt bụng” v́ hành động mở cửa thoát hiểm trên chuyến bay VN1265 chặng Vinh - TP.HCM đúng ngày Lễ t́nh nhân năm 2012.

Chuyến bay đă hoàn tất, khách cũng đang xếp hàng xuống đất bằng cửa trước. Một nữ hành khách bế em bé đang xếp hàng, đứa bé cứ khóc ngằn ngặt. Bà mẹ trẻ sốt ruột và nhờ L.V.T. đứng gần mở cửa thoát hiểm để đi cho nhanh. T. thuận tay, gạt cần đẩy cửa thoát hiểm để hai mẹ con đi cho nhanh và phao thoát hiểm lập tức bung ra.

Biên bản ghi nhận cho thấy khách L.V.T. đă có hai lần được tiếp viên của chuyến bay nhắc không được tự ư mở cửa thoát hiểm: do ngồi gần cửa thoát hiểm đă được nhân viên giải thích và lần hướng dẫn sau đó là khi tổ tiếp viên hướng dẫn chung cho hành khách trên máy bay trước giờ cất cánh.

Nhưng khi bà mẹ trẻ nhờ vả, anh quên hết hướng dẫn trước đó. L.V.T. sau đó bị chánh thanh tra Cục Hàng không VN phạt 15 triệu đồng v́ “hành vi nghĩa hiệp” này!

Tại sao lại có ghế không có áo phao?

Áo phao trong máy bay là loại áo phao được thiết kế đặc biệt chỉ dùng một lần khi máy bay buộc phải hạ cánh xuống biển. Tuy nhiên, chuyện mất áo phao lại thường xảy ra.

Các tiếp viên than phiền thỉnh thoảng khách vẫn lấy áo phao trên máy bay để về nhà dùng. Hăng hàng không phải nhập cái mới, nhưng đôi khi lắp số áo bổ sung cũng không kịp với tốc độ mất.

Chuyến bay nào đến vùng biển là y như rằng tỉ lệ mất áo phao tăng lên. Sau nhiều lần nghiên cứu, khảo sát, hăng quyết định buộc tiếp viên khi máy bay chuẩn bị hạ cánh phải thông báo đại ư “áo phao là trang thiết bị an toàn của hăng hàng không, hành khách không được phép mang ra khỏi máy bay. Nếu vi phạm khách phải chịu trách nhiệm”.

Theo ông Hoài Nam, câu nói này trên các chuyến bay của JPA vẫn c̣n và do thông báo đúng nội dung, đúng thời điểm nên tỉ lệ mất áo phao đă giảm rất nhiều.

--------------------------------------------------------

mở cửa thoát hiểm máy bay

 

Nguyễn Tài Ngọc

http://saigonocean.com/trangNguyenTaiNgoc/trangNTN.htm

 

ai có đi máy bay bên Mỹ,

ngồi ở  hàng thoát hiểm phi cơ,

trước khi bay  cô đẹp như mơ,

đến nói mọi người xin chú ư.

 

quư vị có sẵn sàng chuẩn bị,

mở cửa này khi có nguy tai?

nếu người nào không đủ sức trai,

xin quư vị vui ḷng đổi chỗ,

 

v́ hàng này ghế ngồi rộng chỗ,

mọi người ai cũng nói "thưa vâng,

tôi sẵn sàng mở cửa nếu cần".

và rồi th́ máy bay cất cánh.

 

cái cửa ấy dụng tâm...làm cảnh,

chẳng bao giờ ai mở nó ra.

trừ khi nhằm trường hợp "chết cha!"

th́ nó mở, bung thang cứu cấp.

 

tin Việt Nam đọc vừa mới nhất:

máy bay xuống Thanh Hóa, sân bay,

th́ một người rất tỉnh, không say,

tự ư mở cửa bay thoát hiểm.

 

anh này cần xử nghiêm: đem thiến!

để làm gương cho các khách sau.

v́ ở đây không phải lần đầu,

hành khách tự mở đường thoát hiểm.

 

vào tháng 4 máy bay lăn tiến,

ra đường băng chuẩn bị rời dinh,

th́ một ông hành khách tên B́nh,

mở exit, nói rằng..."cho mát"!

 

vào năm ngoái, mưa rơi ào ạt,

máy bay xuống Đà Nẵng sân bay.

một anh làm nghề ruộng máy tay,

bấm nút đỏ nguy cơ trên cửa.

 

chín ngày sau, một ông thợ sửa,

báo nói rằng làm chức kỹ sư.

kỹ sư ǵ mà ngốc bỏ xừ,

mở thoát hiểm, t́m ṭi nghiên cứu?

 

một anh khác ra tay nghĩa cử,

thấy một cô tay bế trẻ em,

đợi lâu ra, hành khách bon chen,

anh bèn mở cửa fire exit!

 

tiền tu sửa chục ngh́n không ít,

(Mỹ dollars, chẳng phải tiền đồng).

thế mà h́nh phạt quá viễn vông:

chỉ có năm trăm dollars Mỹ.

 

đi máy bay không cần dùng trí,

một cửa vào cũng một cửa ra.

mấy người khờ đậu chức thủ khoa,

suốt cuộc đời nên đi xe ngựa.

 

Nguyễn Tài Ngọc

http://saigonocean.com/trangNguyenTaiNgoc/trangNTN.htm

August 2014